На дне крупных озер, морей и океанов до сегодняшних дней покоятся тонны золота, которые по разным причинам люди не могут поднять на поверхность. В одних случаях – нет точных координат, где покоятся останки кораблей, в других – не позволяет глубина, в третьих – препятствуют погодные условия или аномальные явления. Так, например, попытки в обнаружении 200 тонн золота из «золотого эшелона» Колчака, пролежавшего на дне Байкала почти сотню лет, всякий раз заканчивались неудачей. У людей сложилось мнение, что злополучный клад охраняют потусторонние силы, которые приводили к отказу двигателей в подводных батискафах «Мир», спровоцировали пожар на борту подводной лодки «Щука», шнырявшей в водах озера в начале 50-х годов, и чуть не уничтожили корабль аквалангистов-энтузиастов, разыскивавших клад самостоятельно. Байкальские железнодорожники и сегодня пересказывают легенду о поезде-призраке, который мстит каждому, кто пытается завладеть золотыми слитками Российской империи. Быль это или сказка, никто не знает, но золотой запас царской России, который в начале прошлого века пытались похитить белочехи, а на их коварный замысел предотвратили байкальские партизаны, так никто со дна озера и не поднял. Судьба легендарного пассажирского лайнера «Титаник», затонувшего в Атлантическом океане при столкновении с айсбергом, известна сегодня практически всему человечеству. Но корабль по-прежнему находится на дне океана, и его уже не собираются поднимать. По свидетельствам историков, общее количество личных драгоценностей пассажиров «Титаника» оценивается сегодня в триста миллионов долларов. На корабле, местонахождение которого до сентября 1985 года было неизвестным, побывало множество исследовательских роботов, сделавших видеосъемку затонувшего гиганта, а в 1987 году поднявших на поверхность более 1000 экспонатов с затонувшего парохода. Газета «Комсомольская правда» в 1987 году описывала как-то находки с «Титаника», где обнаружили саквояж до верху заполненный драгоценностями, у которых тут же за рубежом нашлись десятки «наследников». Судьба многих раритетных вещей, пролежавших на дне океана более семидесяти лет, широкой общественности не известна. В прессе освещались не все продажи с аукционов и передачи ценностей в личное пользование потомкам погибших пассажиров. Не менее интересна для подводных кладоискателей и акватория Бермудского треугольника, где на протяжении столетий загадочно исчезали сотни кораблей и самолетов, перевозивших деньги и драгоценности. Дурная слава этого зловещего места не пугает и не останавливает современных аквалангистов, вооруженных до зубов самыми современными устройствами обнаружения драгоценных металлов. Когда речь идет о богатствах в десятки миллионов долларов, сказки о кораблях-призраках, исполинских подводных змеях уходят на второй план. Рискуя жизнью, не обращая внимание на аномальные явления в районе «Треугольника», водолазы опускаются на большие глубины к затонувшим суднам всех эпох и разыскивают золото и драгоценные камни. Самым известным исследователем морских глубин слыл французский исследователь капитан Кусто и его прославленный корабль «Калипсо». О подводных приключениях команды снято много научно-популярных и захватывающих дух кинофильмов. Французский аквалангист и мореплаватель поднял из морских и океанических глубин немало интересных находок, среди которых были и золотые слитки и драгоценности. Всякий клад – это соприкосновение человека с чем-то прекрасным, поскольку антикварные вещи из древнего фарфора, серебра и золота причисляются к произведениям искусства. Обнаружение кладов – это так же взаимодействие человека с историей, которая языком бесценных предметов рассказывает потомкам о своей, ушедшей в небытие, эпохе. Вот такая идея бизнеса.
